Земля спасибо скажет
Рубцовское предприятие «Алтайтрансмаш-сервис» успешно провело испытания новинки – снегоболотохода ГТ-ТР-08, сделанного по специальному заказу крупной российской нефтяной компании. На днях машина отправилась заказчику в Ханты-Мансийский автономный округ.
Вездеход с навесным оборудованием для рекультивации почвы в условиях Крайнего Севера изготовлен в России впервые. Ранее подобная навеска применялась только на тракторах.
Базой для нового изделия послужил давно и хорошо зарекомендовавший себя снегоболотоход «Марал». Машина замечательна тем, что агрегатируется практически с любым оборудованием, необходимым заказчику. В зависимости от этого она служит топливозаправщиком, пассажирским транспортом, подъемным краном и много чем еще. На этот раз нефтяники заказали машину с ротоватором и лесным плугом для рекультивации земель. Ротоватор перемалывает пеньки, кустарники, загрязненную почву. После прохода земля становится ровной, как после вспашки поля.
Тише едешь – больше толку
Договор на производство ГТ-ТР-08 заключили в сентябре, через четыре месяца машина была готова. Процесс долгий не потому, что на изготовление требуется много времени, сам-то вездеход давно отработан. Но каждый раз его соединяют со специальным импортным оборудованием, которое приходится ждать, а затем монтировать. И это всегда сложный процесс.
Чтобы рабочий ротационный агрегат выполнял свою функцию, необходима очень маленькая скорость, буквально 1–3 км/час. А «Марал» развивает ее до 80. Перед специалистами завода встала непростая задача «приструнить» резвую машину. Решение нашли – поставили две коробки передач. Одна позволяет вездеходу быстро добираться своим ходом до места проведения работ, другая обеспечивает медленное передвижение во время расчистки.
Уникальность агрегата
Каждая машина на предприятии изготавливается под нужды конкретного заказчика, поэтому любая модель уникальна, и трудится над ней целая команда инженеров, сборщиков, сварщиков, испытателей.
Здесь заказчик попросил установить дополнительно лесной плуг, и впервые рубцовские специалисты применили гидравлическую навеску с трактора ДТ-75. Все это нормально состыковалось, благодаря тому, что конструкторы завода спроектировали множество переходных деталей.
Главный конструктор «Алтайтрансмаш-сервиса» Сергей Кривомазов рассказал о том, какие еще новшества были внедрены.
– Привод агрегата изготовлен гидравлический, поскольку механический, с длинными передаточными валами, для данной модели оказался неудобным, – пояснил он. – В машине установлен регулируемый аксиально-поршневой насос объемом 107 куб. см. Он обеспечивает агрегат нужным объемом и давлением масла.
За счет этого упростилось управление: достаточно выжать сцепление, включить рычажок отбора мощности, и рабочий орган машины будет вращаться с нужной скоростью.
Машина имеет две гидравлические системы. Одна – это непосредственно привод рабочего органа, вторая нужна для того, чтобы рабочий аппарат поднять и установить на определенную высоту. На корме есть гидронавеска, которая позволяет поднимать плуг в транспортное положение, а затем опускать на нужную глубину для обработки почвы.
Перспективы разработки
Во время испытаний были выявлены некоторые шероховатости, что вполне естественно: изделие новое, такие машины завод еще не выпускал. Главное, что они устранены, и результатами заказчик удовлетворен. Механик-водитель Михаил Перепёлкин провел обработку почвы, срезал кустарник, выровнял дорогу.
А главный конструктор уже видит, над чем можно поработать в будущем.
– В процессе работы появляются новые мысли, как что-то сделать проще, лучше. Следующая машина будет совершеннее, – уверен он.
По мнению генерального директора «Алтайтрансмаш-сервиса» Ивана Куриленко, если техника покажет себя с лучшей стороны в условиях Крайнего Севера, то перспективы у разработки большие, ведь можно рекультивировать почву и после пожаров, которых случается немало. Да и нефтяники заинтересованы в наличии у себя таких машин.
Ссылка на материал: https://www.ap22.ru/paper/Ukroschenie-Marala.html
