Новшество для льготников
С 1 июля в городе вводятся электронные транспортные карты, которыми будут пользоваться федеральные и краевые льготники: инвалиды, ветераны боевых действий, «чернобыльцы», «семипалатинцы», ветераны труда, труженики тыла и другие, кто сейчас покупает проездные билеты по льготной цене 360 рублей.
Для льготников мало что поменяется, но все равно они стали беспокоиться. На самом деле ничего сложного и страшного не произошло. Теперь на почте они приобретут не бумажный проездной сроком действия на один месяц, а долговременную транспортную карту, которую будут пополнять каждый месяц на те же 360 рублей в те же самые сроки. Оформление и активация транспортных карт начались в Рубцовске с 15 июня во всех почтовых отделениях.
В общественном транспорте нужно будет прикладывать карту к терминалу, как обычную банковскую, а не просто показывать кондуктору. Удостоверение льготника обязательно должно быть при себе. Действовать карта будет на маршрутах троллейбусов, автобусов № 31 и № 32 и трех садоводческих.
Ездить по-прежнему можно сколько угодно, без ограничений. Карта обнулится лишь с окончанием календарного месяца, главное – вовремя ее пополнить на почте.
Она выдается бесплатно. А вот если будет утеряна или испорчена, то за восстановление придется заплатить 100 рублей.
Справедливое распределение
Инициатором внедрения транспортной карты для льготников стало троллейбусное предприятие Рубцовска. По мнению его директора Сергея Черноиванова, благодаря нововведению будет более справедливое распределение дотаций между пассажироперевозчиками. Сейчас оно производится по определенной формуле, но достоверно определить, сколько поездок и на чем совершил льготник, невозможно.
В зависимости от времени года, рубцовчане приобретают от шести до восьми тысяч льготных билетов в месяц. С каждого льготника федеральный и краевой бюджеты возвращают перевозчикам 1983 рубля (полная стоимость составляет 2283 рубля). Итоговая сумма получается значительной, и распределяться она будет в соответствии с количеством транзакций.
Выпадающие доходы
Иная ситуация складывается с льготным проездом студентов и школьников. Для них электронные проездные были введены еще год назад. Полученные с терминалов данные подтверждают: ребята совершают гораздо больше поездок, чем оплачивают. Так, студенческий проездной стоит 950 рублей. При цене поездки в 26 рублей это на 37 поездок, а реально их до 50–60 в месяц. Школьники берут проездной за 475 рублей, или на 18 поездок по полной стоимости, а совершают до 30.
В месяц предприятие теряет около миллиона рублей, а за год выпадающие доходы достигают 11–12 млн, что сопоставимо со стоимостью половины нового троллейбуса.
– Льготы для этих категорий устанавливают местные власти, – говорит Сергей Черноиванов. – Мы понимаем их социальную значимость и готовы перевозить школьников и студентов по утвержденным постановлением администрации города тарифам. Но остается открытым вопрос о возмещении муниципалитетом выпадающих доходов. Он не решается уже много лет.
Предприятию приходится «ужиматься» вместо того, чтобы позволить себе покупку нового оборудования. Возможно, с введением транспортной карты для других льготников финансовый поток перераспределится и у троллейбусного предприятия появятся дополнительные средства.
Ссылка на материал: https://www.ap22.ru/paper/Proezd-po-karte.html
